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在轻量化、节能减排、降本增效的需求推动下,在汽车零部件行业“以塑代钢”,也即用塑料替代金属已成发展方向。本案例描述了继尔新材依托于自身技术研发实力,在特定尼龙产品生产制造领域填补国内空白,并依托强大的研发实力获得国际认证、积极拓展海外市场,同时深入贯彻绿色发展理念,降低生产过程中的能耗和排放,推动循环经济的发展,实现资源的节约和高效利用。
汽车行业是国民经济的重要支柱产业,其产业链长、关联度高,带动了钢铁、橡胶、玻璃、电子、石化、机械等多个行业的发展,形成了庞大的产业集群效应,对经济增长的贡献率显著。特别是新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等技术的快速发展,不仅推动了汽车行业的转型升级,也促进了相关产业链的技术进步和产业升级。
在轻量化、节能减排、降本增效的需求推动下,在汽车零部件行业“以塑代钢”,也即用塑料替代金属已成发展方向。在此背景下,依托于自主研发的工程塑料产品,并对标国际品牌的上海继尔新材料科技有限公司(以下简称“继尔新材”)应运而生,成为国产工程塑料在汽车零部件市场中占有率快速提升的优质案例。
开源证券在研究报告中提到,根据工信部数据,2024年1-9月我国新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆,同比分别增长31.7%和32.5%。目前单车平均需要用到250kg以上的工程塑料,随着新能源汽车销量高速增长,车用工程塑料需求有望持续扩容。
但另一方面,车用工程塑料需具备耐腐蚀、耐电池液、耐水解等性能,且需高度的稳定性、可靠性,特别是为了契合无人驾驶所需的透波、屏蔽等功能,其技术需要经过长时间的验证和改进。目前业界在汽车功能零部件、电子电器部件和热管理系统部件生产过程中,广泛使用的材料为PA66,长期以来美国杜邦、美国奥升德、法国罗地亚和德国巴斯夫等跨国化工巨头,占据了PA66的主要市场份额。
“按照年初的统计数据,杜邦的PA66产能为41.2万吨、占全球总产能的13.2%,奥升德的产能为58万吨、占全球总产能的18.6%,巴斯夫的产能为32.4万吨、占全球总产能的10.4%,单是这三家巨头的市场份额就站到了全球的40%”,继尔新材董事长罗琨对记者表示:“这既是挑战也是机遇,如何实现进口材料的国产化,一直是我们着力去突破的关键点。”
罗琨还介绍到,PA66在低温条件下韧性较差,需要进行耐寒增韧的提升,使用共混改性技术来满足低温冷冻不断裂、夏季使用不拉脱,这就需要在共混改性阶段进行助剂添加,而正是这种助剂添加过程,长期以来被国际化工巨头垄断,使我国相关制造企业难以实现技术突破。
为了解决关键工程塑料自主生产的难题,继尔新材从2018 年开展研发工作,历经约 37个月的努力,最终实现了自产PA66材料在-40℃低温冷冻环境下不发生脆断、夏日高温潮湿环境下仍保持紧固、不出现松脱的实验结果,匹配在汽车紧固件扎带、管夹等部件上,可免去传统部件必要的加湿工艺,提高了生产效率与使用可靠性。
在着力打造自身研发体系过程中,继尔新材高度重视科技成果的转化和应用,持续深化与同济大学、华工理工大学产学研的合作关系,并建立有院士专家工作站,在德国设有技术中心并聘请德国专家着力解决新材料技术难点。
目前,继尔新材的PA66材料已经获得了UL国际认证,完成从摇篮到大门的碳足迹测算。同时,公司还作为第一起草单位,与全球排名第一的扎带生产商海尔曼太通联合各汽车主机厂起草《车用扎带尼龙材料及制品》标准(T/SHPTA 045-2023),已于2023年发布并施行,填补了车用扎带材料领域标准空白,给各大扎带厂提供满足实际要求的材料及制件参考标准。
早在2012年,继尔新材推出的PP-GF40材料,就被应用于通用汽车后视镜基板底座,替代法国罗迪亚PA6-GF15-M25,成为国内第一家实现了聚丙烯替代尼龙材料落地应用的样本,实现了汽车轻量化,并顺利进入通用系统的材料供应商;此后沿用到各大主机厂后视镜基板零件,直至推广应用到汽车天窗系统排水槽横梁零部件。
在实现了PA66材料性能的突破之后,继尔新材的核心产品PA-A3TH-ZD、PA-A3TH-GJ,也相继实现对杜邦103HSL、奥升德47H材料的替代,填补了国内空白,占领了国内汽车紧固件领域市场大部分份额,并服务于国际知名紧固件制造商,包括世界排名第一的扎带提供商HellermannTyton,以及全球管路紧固件排名第一的ARaymond等。
截至目前,继尔新材在国内汽车扎带领域整体市场占有率30%,在吉利、重汽的单一车型市场占有率占60%-70%,其中一家客户的单一规格材料月用量近200吨。
继尔新材也在大力拓展海外市场的销售布局,目前已实现欧美市场的批量销售,并在德国设有销售、技术中心,在墨西哥设有代理商,以近距离为客户服务。继尔新材料已经成功向墨西哥销售产品。“单是在墨西哥市场,我们全年的销售规模就突破了千万元”,罗琨提到。
但罗琨也坦陈,当前国内PA66材料生产的产业链生态不够完善,原材料供应不稳定,突出体现在采购信息缺乏透明、数据互通程度较低,以及供应链管理复杂、供应商管理难度大,缺乏高标准的产品溯源机制与有效的质量控制等。
为此,继尔新材料通过加强与上下游企业的合作,形成紧密的产业链协同,提升整体竞争力。面对上游供应商,继尔新材综合考量供应商能力、资金、生产资质和产品质量,组建CNAS检测中心对采购的原材料进行物理性能、化学性能和环保性能的全方位检测,以保证原材料的质量稳定;面对下游客户,公司则根据客户具体需求进行定制化生产,同步开发新产品、提供配方设计和解决整体方案,生成不同牌号、特殊批号以满足客户差异化的材料需求。
此外,公司还积极寻求出海机会,加强与国际先进企业的交流与合作,提升品牌知名度和市场占有率。
展望未来,罗琨期望在未来几年推出多项具有自主知识产权的新材料产品,提升技术创新能力,进一步完善公司研发体系和实验平台,为持续创新提供有力支撑,并借此巩固和提升在细分领域的市场份额,成为行业内的领军企业。
特别是针对国内市场,逐步扩大市场份额、提升国际影响力也是继尔新材着力推动的方向,对此罗琨认为“实现产值和利润的稳步增长,提高盈利能力。优化产业结构,提升高附加值产品的比重”是重中之重。此外,他还强调企业应当贯彻绿色发展理念,降低生产过程中的能耗和排放,推动循环经济的发展,实现资源的节约和高效利用。
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