近日，国内民营炼化巨头恒力石化宣布其全资子公司康辉新材料科技有限公司自主研发的年产3万吨PBT/PBAT改性产品开发项目顺利开车并产出合格产品。此改性PBT工程塑料，具有优良的综合机械性能、阻燃性、耐高温耐腐蚀性、电绝缘性以及高尺寸稳定性，将被广泛应用于连接器、继电器以及散热风扇等汽车零部件，为电动汽车以及新能源汽车的发展做出重大贡献。据了解，康辉新材料生产的改性塑料产品已获得多个下游订九游娱乐官网单。

　　恒力石化作为国内首家完成全产业链布局的民营炼化龙头，近年来在新材料领域动作频频，持续加大研发投入和产品布局，不断实现稀缺化工新材料的技术突破。恒力石化也表示，未来将乘势而上，持续加码改性塑料领域，在恒力（长三角）国际新材料产业基地建设15万吨/年改性PBT、8万吨/年改性PBAT项目。这些产业布局意味着国内改性塑料领域又迎来一位重磅选手。

　　世界上主要改性塑料厂商是以杜邦、巴斯夫、帝斯曼、韩国三星等为代表的国际企业，这些企业通常是通过各种方式实现上游一体化的大型化工企业，在全球市场尤其是发达国家市场和高端产品市场占据了主要的市场份额。

　　目前国内从事改性塑料相关业务的企业数量超过1000家，但大部分企业规模偏小，产品普遍同质化，主要面向中低端市场。

　　据国家统计局相关数据显示，2010-2019年我国改性塑料产量逐年递增，2020年，国内塑料产量为10355万吨，同比增长7%，改性化率为21.7%，改性塑料产量为2250万吨。

　　从国内改性塑料产能来看，国内企业占75.3%，国外或合资企业占比约24.7%。国内大型改性塑料生产企业包括金发科技、普利特、中国鑫达、银禧科技、国恩股份、道恩股份、南京聚隆等，其中金发科技是国内改性塑料产量最大的企业，2020年实现产量128.9万吨，约占国内市场份额的7.7%。改性塑料行业企业分布也存在一定的区域性，主要是由于汽车、家电等下游生产企业具有显著的区域性特征，国内改性塑料生产企业主要集中在长三角和珠三角地区。

　　近年来，碳排放标准日益趋严，汽车轻量化已成为全球汽车工业的一致目标，因此， “以塑代钢”在汽车领域被广泛应用。塑料作为汽车领域必不可少的材料，其工艺、性能要求越来越成为大家的关注点。截至目前，我国新能源汽车产销量已连续六年居世界首位，是当之无愧的新能源汽车大国、强国，成为了引领全球电动化转型的主要力量。

　　相关数据调查表明：目前我国汽车整车产品的塑料使用重量大约占汽车整车总质量的 24%左右。其中，在汽车使用的塑料上，通用塑料(例如 PP、PE、PVC、ABS 等)的使用率大约占到 60%，其次是工程塑料(例如 PA、PC、PBT 等)的使用率大约占到18%。

　　未来汽车轻量化、电气化、传动效率高效化、涡轮增压发动机的小型化必将作为一个整体，成为绝大多数集成化程度更高的汽车零部件的开发及验证考量的指标。

　　随着全球汽车、家电、办公设备、电动工具等产业不断向中国转移，以及国内经济的快速发展和“以塑代钢”“以塑代木”的不断推进，我国正在成为全球改性塑料最大的市场和主要需求增长引擎。

　　相关业内人士认为，随着近年来行业内规模内资企业不断加大研发投入，国内与大型国际企业的技术差距正逐渐缩小，尤其是我国上游石油化工企业不断加强产品的自主研发，将带动国内改性塑料行业整体创新速度加快。

　　我国改性材料行业市场空间广阔，发展潜力巨大。随着5G通信、物联网、人工智能、3D打印等技术的快速发展，智能家居、新能源汽车等领域的兴起，市场对材料性能要求不断提升，改性塑料行业创新发展力度将会持续增加。目前我国的高端改性塑料对外依存度仍然比较高，高端改性塑料国产化势在必行，具有低密度、高刚性、高韧性、高耐温、低挥发性有机化合物的塑料产品的应用会越来越广，市场会催生更多的高品质改性塑料需求，差异化的高端改性塑料将迎来发展机遇。

　　目前我国改性塑料生产企业数量众多，产业竞争激烈。国内企业产能分散，企业规模普遍偏小，同时与国际大型企业相比，我国改性塑料产业的整体技术能力仍然存在一定的差距。规模较小、技术同质化、缺乏自主研发能力、产品品质低劣的企业将面临被市场逐步淘汰的局面，市场将逐步涌现一批可以和国际大型企业匹敌的优秀企业，产业集中度逐步提高将成为整体发展趋势。

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